Применение подшипников

(грузовые автомобили, подшипники для УРАЛ-375Д, УРАЛ-375ДМ)

Перейти в КАТАЛОГПерейти в Подшипники

На сайте Компании Технопрофснаб, в разделе Подшипники применение, Вы ознакомитесь с информацией о "применение подшипников" в грузовых автомобилях, таких марок как: КрАЗ-250, КрАЗ-255, КрАЗ-255Б1, КрАЗ-255Б1А, КрАЗ-255Л1, КрАЗ-255В1, КрАЗ-256Б1, КрАЗ-257Б1, КрАЗ-257Б1А, КрАЗ-258Б1, КрАЗ-260, КрАЗ-260В, КрАЗ-260Г, КрАЗ-260Д, КрАЗ-260А, КрАЗ-260С, МАЗ-504В, МАЗ-5334, МАЗ-5335, МАЗ-5338, МАЗ-5430, МАЗ-555, МАЗ-509А, МАЗ-5322, МАЗ-5433, МАЗ-5551, МАЗ-55512, МАЗ-5336, МАЗ-54321, МАЗ-5429, МАЗ-5549, МАЗ-5434, МАЗ-6303, МАЗ-6422, МАЗ-64221, МАЗ-64224, МАЗ-64227, МАЗ-64229, УРАЛ-375Д, УРАЛ-375ДМ, УРАЛ-377, УРАЛ-4320, УРАЛ-5557, УРАЛ-5920, КрАЗ-214Б. Информация представлена в виде таблиц, где указаны: Обозначение подшипника, Тип подшипника, Место установки подшипника, Количество (в данном узле). Марка техники указана сверху таблицы. Перейдите по нижеуказанным ссылкам, с описанием интересующей вас модели.

Подшипник — сборочный узел, являющийся частью опоры или упора и поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение или линейное перемещение (для линейных подшипников) с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции.

подшипники для УРАЛ-375Д, УРАЛ-375ДМ

Место установки подшипника

Обозначение подшипника

Тип подшипника

Количество

Вал карданный

311

Шариковый радиальный однорядный

2

Вал карданный

180508 К2С17

Шариковый радиальный однорядный с двухсторонним уплотнением

2

Вал карданный

804807 К3С10

Игольчатый радиальный однорядный без внутреннего кольца и сепаратора

8

Генератор

6-180502 К1С9Ш1

Шариковый радиальный однорядный с двухсторонним уплотнением

1

Генератор

6-180603 К1С9Ш

Шариковый радиальный однорядный с двухсторонним уплотнением

1

Двигатель

8100 А

Упорный шариковый одинарный

1

Двигатель

20803 АК1

Шариковый радиальный однорядный с односторонним резиновым уплотнением

1

Двигатель

60089

Шариковый радиальный однорядный с одной защитной шайбой

2

Двигатель

160703

Шариковый радиальный однорядный

1

Коробка отбора мощности

211 А

Шариковый радиальный однорядный

1

Коробка отбора мощности

307 А

Шариковый радиальный однорядный

1

Коробка отбора мощности

50208 А

Шариковый радиальный однорядный с канавкой на наружном кольце

1

Коробка отбора мощности

50307 АК

Шариковый радиальный однорядный с канавкой на наружном кольце

1

Коробка отбора мощности

64706

Роликовый радиальный с длинными цилиндрическими роликами без колец однорядный

3

Коробка передач

50217 К5

Шариковый радиальный однорядный с канавкой на наружном кольце

1

Коробка передач

50411

Шариковый радиальный однорядный с канавкой на наружном кольце

1

Коробка передач

64907 К

Роликовый радиальный с длинными цилиндрическими роликами без колец однорядный

3

Коробка передач

180205 АК1С17

Шариковый радиальный однорядный с двухсторонним уплотнением

1

Коробка передач

292308 КМ

Роликовый радиальный однорядный без внутреннего кольца

1

Коробка передач

692409 К1М

Роликовый радиальный с плоским упорным кольцом

1

Лебедка

312 А

Шариковый радиальный однорядный

1

Лебедка

7216 А

Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности

1

Лебедка

7312 М

Роликовый конический однорядный

1

Лебедка

8311

Упорный шариковый одинарный

1

Лебедка

46310 АК

Шариковый радиально-упорный однорядный неразъемный со скосом на наружном кольце с углом контакта α=26º

1

Мост

7310 К1

Роликовый конический однорядный

6

Мост

6-7311 А

Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности

3

Мост

6-7315 А

Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности

3

Мост

6-7515 А

Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности

6

Мост

12318 КМ

Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым наружным кольцом

3

Мост

27709 К1

Роликовый конический однорядный

4

Мост

108710

Шариковый упорный одинарный в кожухе

2

Раздаточная коробка

218 А

Шариковый радиальный однорядный

1

Раздаточная коробка

6-220

Шариковый радиальный однорядный

1

Раздаточная коробка

6-311 А

Шариковый радиальный однорядный

1

Раздаточная коробка

7312 М

Роликовый конический однорядный

2

Раздаточная коробка

6-7610 А

Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности

2

Раздаточная коробка

6-50311 А

Шариковый радиальный однорядный с канавкой на наружном кольце

1

Рулевое управление

207 К5

Шариковый радиальный однорядный

2

Рулевое управление

2206 КМ

Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами без бортов на наружном кольце

1

Рулевое управление

2306 КМ

Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами без бортов на наружном кольце

1

Рулевое управление

2307 КМ

Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами без бортов на наружном кольце

1

Рулевое управление

8207

Упорный шариковый одинарный

2

Рулевое управление

154901 Е

Игольчатый без внутреннего кольца с сепаратором

1

Рулевое управление

704902 К6УС10

Игольчатый радиальный однорядный без внутреннего кольца и сепаратора

8

Рулевое управление

1180304 АК2С23

Шариковый радиальный однорядный

1

Рулевое управление

943/45

Роликовый игольчатый с наружным кольцом со сквозным отверстием без сепаратора

2

Ступицы колес

2007124 М

Роликовый конический однорядный

12

Сцепление

986711 С9

Шариковый радиально-упорный однорядный в кожухе

1

Тормозная система

207 К5

Шариковый радиальный однорядный

1

Электрооборудование

8103 А

Упорный шариковый одинарный

2


Классы точности подшипников качения

Подшипники качения разделяют по точности изготовления на следующие классы: 0, 6, 5, 4 и 2.

Нормальный...............0

Повышенный..............6

Высокий.....................5

Прецизионный............4

Сверхпрецизионный...2

Классы точности различаются по допускам на изготовление основных элементов подшинпиков (посадочные диаметры, соосность рабочих поверхностей, размеры и форма тел качения, профиль беговых дорожек), а также нормами плавности хода.

В общем машиностроении чаще всего применяют подшипники классов 0, 6 и 5. Прецизионные подшипники используют в специальных случаях (точные приборы, высокоскоростные подшипниковые узлы).

Причины выхода подшипника из строя

Перегрев подшипника, чрезмерный износ, растрескивание и расплавление заливки, наволакивание материала подшипника на вал и другие явления неудовлетворительной работы подшипника почти всегда происходят в результате перехода (общего или местного) за критическую толщину масляного слоя и возникновения в подшипнике полужидкостной или граничной смазки.

Наиболее частые причины выхода подшипника из строя:

- неправильный подвод смазочного материала;

- недостаточная подача масла в пусковые периоды;

- заторможенное истечение масла из подшипника;

- неправильная конструкция подшипникового узла;

- неблагоприятное распределение сил на подшипники;

- повышенные кромочные нагрузки;

- недостаточная жесткость вала и подшипника;

- неправильный выбор материала вала и подшипника;

- неправильная макро- и микрогеометрия несущих поверхностей;

- низкое качество масла; окисление масла в эксплуатации;

- неудовлетворительная фильтрация масла от механических примесей и твердых продуктов окисления.

У многоопорных валов наиболее частой причиной выхода подшипников из строя являются отклонения от соосности опор или шеек вала и недостаточная жесткость корпуса, несущего опоры.

Устранение этих причин обычно обеспечивает удовлетворительную работу подшипников.

Компания Технопрофснаб осуществляет комплексные поставки промышленных товаров на предприятия региона, а также в другие города и области России. РТИ, АТИ, Грузоподъёмное и складское оборудование, металлическая и пластиковая тара, тепловое оборудование, подшипники, спецодежда и обувь, средства индивидуальной защиты. Компания стремиться к укреплению позиций на рынке, формированию новых отношений и развитию интересных, в первую очередь для наших клиентов, уникальных направлений.