Применение подшипников
(грузовые автомобили подшипники для КрАЗ-260Д)
Перейти в КАТАЛОГПерейти в Подшипники
На сайте Компании Технопрофснаб, в разделе Подшипники применение, Вы ознакомитесь с информацией о "применение подшипников" в грузовых автомобилях, таких марок как: КрАЗ-250, КрАЗ-255, КрАЗ-255Б1, КрАЗ-255Б1А, КрАЗ-255Л1, КрАЗ-255В1, КрАЗ-256Б1, КрАЗ-257Б1, КрАЗ-257Б1А, КрАЗ-258Б1, КрАЗ-260, КрАЗ-260В, КрАЗ-260Г, КрАЗ-260Д, КрАЗ-260А, КрАЗ-260С, МАЗ-504В, МАЗ-5334, МАЗ-5335, МАЗ-5338, МАЗ-5430, МАЗ-555, МАЗ-509А, МАЗ-5322, МАЗ-5433, МАЗ-5551, МАЗ-55512, МАЗ-5336, МАЗ-54321, МАЗ-5429, МАЗ-5549, МАЗ-5434, МАЗ-6303, МАЗ-6422, МАЗ-64221, МАЗ-64224, МАЗ-64227, МАЗ-64229, УРАЛ-375Д, УРАЛ-375ДМ, УРАЛ-377, УРАЛ-4320, УРАЛ-5557, УРАЛ-5920, КрАЗ-214Б. Информация представлена в виде таблиц, где указаны: Обозначение подшипника, Тип подшипника, Место установки подшипника, Количество (в данном узле). Марка техники указана сверху таблицы. Перейдите по нижеуказанным ссылкам, с описанием интересующей вас модели.
Подшипник — сборочный узел, являющийся частью опоры или упора и поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение или линейное перемещение (для линейных подшипников) с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции.
|
подшипники для КрАЗ-260Д |
|||
|
Место установки подшипника |
Обозначение подшипника |
Тип подшипника |
Количество |
|
Вал карданный |
804707 К3С10 |
Игольчатый радиальный однорядный без внутреннего кольца и сепаратора |
32 |
|
Генератор |
6-180603 АС9Ш1 |
Шариковый радиальный однорядный с двухсторонним уплотнением |
1 |
|
Генератор |
6-1180304 АК2С23Ш1 |
Шариковый радиальный однорядный |
1 |
|
Двигатель |
6-205 А |
Шариковый радиальный однорядный |
1 |
|
Двигатель |
305 А |
Шариковый радиальный однорядный |
1 |
|
Двигатель |
8103 А |
Упорный шариковый одинарный |
1 |
|
Двигатель (система охлаждения) |
6-203 А |
Шариковый радиальный однорядный |
1 |
|
Двигатель (система охлаждения) |
6-303 А |
Шариковый радиальный однорядный |
1 |
|
Двигатель (система охлаждения) |
160703 |
Шариковый радиальный однорядный |
2 |
|
Двигатель (система питания) |
200 |
Шариковый радиальный однорядный |
1 |
|
Двигатель (система питания) |
7204 А |
Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности |
2 |
|
Двигатель (система питания) |
8102 А |
Упорный шариковый одинарный |
1 |
|
Двигатель (система питания) |
46202 К |
Шариковый радиально-упорный однорядный неразъемный со скосом на внутреннем кольце с углом контакта α=26º |
1 |
|
Коробка передач |
6-205 А |
Шариковый радиальный однорядный |
1 |
|
Коробка передач |
3609 |
Роликовый радиальный сферический двухрядный с бортиками на внутреннем кольце с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца |
1 |
|
Коробка передач |
6-42308 АК |
Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым внутренним кольцом |
1 |
|
Коробка передач |
50313 |
Шариковый радиальный однорядный с канавкой на наружном кольце |
1 |
|
Коробка передач |
50315 А |
Шариковый радиальный однорядный с канавкой на наружном кольце |
1 |
|
Коробка передач |
53611 |
Роликовый радиальный сферический двухрядный с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца |
1 |
|
Коробка передач |
64907 К |
Роликовый радиальный с длинными цилиндрическими роликами без колец однорядный |
1 |
|
Коробка передач |
6-102212 М |
Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с безбортовым наружным кольцом и двумя запорными шайбами |
1 |
|
Коробка передач |
102313 М |
Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с безбортовым наружным кольцом и двумя запорными шайбами |
1 |
|
Коробка передач |
170314 Л |
Шариковый радиальный однорядный |
1 |
|
Коробка передач |
76-592708 М1 |
Роликовый радиальный с плоским упорным кольцом |
2 |
|
Мост задний |
7218 А |
Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности |
1 |
|
Мост задний |
7219 А |
Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности |
1 |
|
Мост задний |
7518 А |
Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности |
2 |
|
Коробка передач |
12213 КМ |
Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым наружным кольцом |
1 |
|
Мост задний |
27313 |
Роликовый конический однорядный с большим углом конуса |
2 |
|
Мост задний |
102316 М |
Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с безбортовым наружным кольцом и двумя запорными шайбами |
1 |
|
Мост передний |
7312 М |
Роликовый конический однорядный |
1 |
|
Мост передний |
7518 А |
Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности |
2 |
|
Мост передний |
7519 А |
Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности |
1 |
|
Мост передний |
6-7611 А |
Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности |
4 |
|
Мост передний |
27313 |
Роликовый конический однорядный с большим углом конуса |
2 |
|
Мост передний |
102316 М |
Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с безбортовым наружным кольцом и двумя запорными шайбами |
1 |
|
Мост средний |
7218 А |
Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности |
1 |
|
Мост средний |
7219 А |
Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности |
1 |
|
Мост средний |
7518 А |
Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности |
2 |
|
Мост средний |
12213 КМ |
Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым наружным кольцом |
1 |
|
Мост средний |
27313 |
Роликовый конический однорядный с большим углом конуса |
2 |
|
Мост средний |
102316 М |
Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с безбортовым наружным кольцом и двумя запорными шайбами |
1 |
|
Раздаточная коробка |
6-12212 КМ |
Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым наружным кольцом |
1 |
|
Раздаточная коробка |
12218 КМ |
Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым наружным кольцом |
1 |
|
Раздаточная коробка |
12312 КМ |
Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым наружным кольцом |
4 |
|
Раздаточная коробка |
50218 А |
Шариковый радиальный однорядный с канавкой на наружном кольце |
1 |
|
Раздаточная коробка |
50312 А |
Шариковый радиальный однорядный с канавкой на наружном кольце |
2 |
|
Раздаточная коробка |
50412 АК |
Шариковый радиальный однорядный с канавкой на наружном кольце |
2 |
|
Раздаточная коробка |
102314 М |
Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с безбортовым наружным кольцом и двумя запорными шайбами |
1 |
|
Редуктор привода полуприцепа |
312 А |
Шариковый радиальный однорядный |
2 |
|
Рулевое управление |
154901 Е |
Игольчатый без внутреннего кольца с сепаратором |
1 |
|
Рулевое управление |
263706 Е |
Роликовый радиально-упорный сферический |
2 |
|
Рулевое управление |
636906 С17 |
Шариковый радиально-упорный однорядный штампованный |
2 |
|
Рулевое управление |
704902 К6УС10 |
Игольчатый радиальный однорядный без внутреннего кольца и сепаратора |
8 |
|
Рулевое управление |
958108 |
Шариковый упорный одинарный |
2 |
|
Рулевое управление |
1000907 |
Шариковый радиальный однорядный |
2 |
|
Рулевое управление |
6-1180304 АК2С23 |
Шариковый радиальный однорядный |
1 |
|
Рулевое управление |
ШС30 |
Шарнирный с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце |
2 |
|
Сиденье водителя |
941/17 |
Роликовый игольчатый с наружным кольцом со сквозным отверстием без сепаратора |
2 |
|
Ступицы колес |
7718 АК |
Роликовый конический однорядный |
4 |
|
Ступицы колес |
2007122 М |
Роликовый конический однорядный |
8 |
|
Сцепление |
986714 КС17 |
Шариковый радиально-упорный одинарный в кожухе |
1 |
|
Тормозная система |
207 К5 |
Шариковый радиальный однорядный |
2 |
|
Тормозная система |
999702 Е |
Роликовый упорный с цилиндрическими роликами без колец, сепаратор с роликами |
4 |
Классы точности подшипников качения
Подшипники качения разделяют по точности изготовления на следующие классы: 0, 6, 5, 4 и 2.
Нормальный...............0
Повышенный..............6
Высокий.....................5
Прецизионный............4
Сверхпрецизионный...2
Классы точности различаются по допускам на изготовление основных элементов подшинпиков (посадочные диаметры, соосность рабочих поверхностей, размеры и форма тел качения, профиль беговых дорожек), а также нормами плавности хода.
В общем машиностроении чаще всего применяют подшипники классов 0, 6 и 5. Прецизионные подшипники используют в специальных случаях (точные приборы, высокоскоростные подшипниковые узлы).
Причины выхода подшипника из строя
Перегрев подшипника, чрезмерный износ, растрескивание и расплавление заливки, наволакивание материала подшипника на вал и другие явления неудовлетворительной работы подшипника почти всегда происходят в результате перехода (общего или местного) за критическую толщину масляного слоя и возникновения в подшипнике полужидкостной или граничной смазки.
Наиболее частые причины выхода подшипника из строя:
- неправильный подвод смазочного материала;
- недостаточная подача масла в пусковые периоды;
- заторможенное истечение масла из подшипника;
- неправильная конструкция подшипникового узла;
- неблагоприятное распределение сил на подшипники;
- повышенные кромочные нагрузки;
- недостаточная жесткость вала и подшипника;
- неправильный выбор материала вала и подшипника;
- неправильная макро- и микрогеометрия несущих поверхностей;
- низкое качество масла; окисление масла в эксплуатации;
- неудовлетворительная фильтрация масла от механических примесей и твердых продуктов окисления.
У многоопорных валов наиболее частой причиной выхода подшипников из строя являются отклонения от соосности опор или шеек вала и недостаточная жесткость корпуса, несущего опоры.
Устранение этих причин обычно обеспечивает удовлетворительную работу подшипников.
Компания Технопрофснаб осуществляет комплексные поставки промышленных товаров на предприятия региона, а также в другие города и области России. РТИ, АТИ, Грузоподъёмное и складское оборудование, металлическая и пластиковая тара, тепловое оборудование, подшипники, спецодежда и обувь, средства индивидуальной защиты. Компания стремиться к укреплению позиций на рынке, формированию новых отношений и развитию интересных, в первую очередь для наших клиентов, уникальных направлений.
