Применение подшипников
(грузовые автомобили ЗИЛ-433360, ЗИЛ-494560, ЗИЛ-442160, ЗИЛ-433110, ЗИЛ-431410, ЗИЛ-441510, ЗИЛ-431510, ЗИЛ-495710, ЗИЛ-495810)
Перейти в КАТАЛОГПерейти в Подшипники
На сайте Компании Технопрофснаб, в разделе Подшипники применение, Вы ознакомитесь с информацией о "применение подшипников" в грузовых автомобилях, таких марок как: КрАЗ-250, КрАЗ-255, КрАЗ-255Б1, КрАЗ-255Б1А, КрАЗ-255Л1, КрАЗ-255В1, КрАЗ-256Б1, КрАЗ-257Б1, КрАЗ-257Б1А, КрАЗ-258Б1, КрАЗ-260, КрАЗ-260В, КрАЗ-260Г, КрАЗ-260Д, КрАЗ-260А, КрАЗ-260С, МАЗ-504В, МАЗ-5334, МАЗ-5335, МАЗ-5338, МАЗ-5430, МАЗ-555, МАЗ-509А, МАЗ-5322, МАЗ-5433, МАЗ-5551, МАЗ-55512, МАЗ-5336, МАЗ-54321, МАЗ-5429, МАЗ-5549, МАЗ-5434, МАЗ-6303, МАЗ-6422, МАЗ-64221, МАЗ-64224, МАЗ-64227, МАЗ-64229, УРАЛ-375Д, УРАЛ-375ДМ, УРАЛ-377, УРАЛ-4320, УРАЛ-5557, УРАЛ-5920, КрАЗ-214Б. Информация представлена в виде таблиц, где указаны: Обозначение подшипника, Тип подшипника, Место установки подшипника, Количество (в данном узле). Марка техники указана сверху таблицы. Перейдите по нижеуказанным ссылкам, с описанием интересующей вас модели.
Подшипник — сборочный узел, являющийся частью опоры или упора и поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение или линейное перемещение (для линейных подшипников) с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции.
|
подшипники для ЗИЛ-433360, ЗИЛ-494560, ЗИЛ-442160, ЗИЛ-433110, ЗИЛ-431410, ЗИЛ-441510, ЗИЛ-431510, ЗИЛ-495710, ЗИЛ-495810 |
|||
|
Место установки подшипника |
Обозначение подшипника |
Тип подшипника |
Количество |
|
Вал карданный (промежуточная опора) |
6-114 |
Шариковый радиальный однорядный |
1 |
|
Генератор |
180502 К1С9 |
Шариковый радиальный однорядный с двухсторонним уплотнением |
1 |
|
Генератор (передняя опора) |
180603 КС9 |
Шариковый радиальный однорядный с двухсторонним уплотнением |
1 |
|
Главная передача (коническая шестерня, задняя опора) |
7613 А1 |
Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности |
1 |
|
Главная передача (коническая шестерня, передняя опора) |
7610 А1 |
Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности |
1 |
|
Главная передача (цилиндрическая шестерня, левая опора) |
7610 А1 |
Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности |
1 |
|
Двигатель |
948103 |
Шариковый упорный одинарный без колец |
1 |
|
Двигатель (ось дроссельных заслонок карбюратора) |
60089 |
Шариковый радиальный однорядный с одной защитной шайбой |
2 |
|
Дифференциал главной передачи |
7215 А |
Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности |
2 |
|
Дифференциал заднего моста |
7516 А |
Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности |
2 |
|
Жидкостной насос (задняя опора) |
20803 АК1 |
Шариковый радиальный однорядный с односторонним резиновым уплотнением |
1 |
|
Жидкостной насос (передняя опора) |
160703 |
Шариковый радиальный однорядный |
1 |
|
Карданный вал (шарнир) |
804805 К1 |
Игольчатый радиальный однорядный без внутреннего кольца и сепаратора |
12 |
|
Компрессор (вал коленчатый) |
207 К5 |
Шариковый радиальный однорядный |
2 |
|
Коробка передач |
150212 К |
Шариковый радиальный однорядный с канавкой на наружном кольце и с одной защитной шайбой |
1 |
|
Коробка передач |
180205 К1С9 |
Шариковый радиальный однорядный с двухсторонним уплотнением |
1 |
|
Коробка передач |
264706 |
Роликовый радиальный с длинными цилиндрическими роликами без колец однорядный |
1 |
|
Коробка передач (блок зубчатых колес) |
64706 |
Роликовый радиальный с длинными цилиндрическими роликами без колец однорядный |
2 |
|
Коробка передач (вал вторичный, задняя опора) |
50310 А |
Шариковый радиальный однорядный с канавкой на наружном кольце |
1 |
|
Коробка передач (вал промежуточный, задняя опора) |
150308 К |
Шариковый радиальный однорядный с канавкой на наружном кольце и с одной защитной шайбой |
1 |
|
Коробка передач (вал промежуточный, передняя опора) |
12208 КМ |
Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым наружным кольцом |
1 |
|
Мост задний (ведущая коническая шестерня) |
У-27911 А |
Роликовый конический однорядный |
2 |
|
Мост задний (ведущая коническая шестерня) |
102307 М |
Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с безбортовым наружным кольцом и двумя запорными шайбами |
1 |
|
Рулевое управление |
636906 С17 |
Шариковый радиально-упорный однорядный штампованный |
2 |
|
Рулевое управление |
704902 К6УС10 |
Игольчатый радиальный однорядный без внутреннего кольца и сепаратора |
8 |
|
Рулевое управление |
958305 |
Шариковый упорный одинарный |
2 |
|
Рулевое управление (насос) |
154901 Е |
Игольчатый без внутреннего кольца с сепаратором |
1 |
|
Рулевое управление (насос) |
1180304 К2С23 |
Шариковый радиальный однорядный |
1 |
|
Ступицы задних колес (внутренняя опора) |
7517 А |
Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности |
2 |
|
Ступицы задних колес (наружная опора) |
7815 КА |
Роликовый конический однорядный |
2 |
|
Ступицы передних колес (внутренняя опора) |
7611 А |
Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности |
2 |
|
Ступицы передних колес (внутренняя опора) |
7613 А |
Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности |
2 |
|
Ступицы передних колес (наружная опора) |
7610 А |
Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности |
2 |
|
Сцепление |
688811 К1С23 |
Шариковый упорный одинарный в кожухе |
1 |
|
Энергоаккумулятор тормозов |
999702 Е |
Роликовый упорный с цилиндрическими роликами без колец, сепаратор с роликами |
2 |
Классы точности подшипников качения
Подшипники качения разделяют по точности изготовления на следующие классы: 0, 6, 5, 4 и 2.
Нормальный...............0
Повышенный..............6
Высокий.....................5
Прецизионный............4
Сверхпрецизионный...2
Классы точности различаются по допускам на изготовление основных элементов подшинпиков (посадочные диаметры, соосность рабочих поверхностей, размеры и форма тел качения, профиль беговых дорожек), а также нормами плавности хода.
В общем машиностроении чаще всего применяют подшипники классов 0, 6 и 5. Прецизионные подшипники используют в специальных случаях (точные приборы, высокоскоростные подшипниковые узлы).
Причины выхода подшипника из строя
Перегрев подшипника, чрезмерный износ, растрескивание и расплавление заливки, наволакивание материала подшипника на вал и другие явления неудовлетворительной работы подшипника почти всегда происходят в результате перехода (общего или местного) за критическую толщину масляного слоя и возникновения в подшипнике полужидкостной или граничной смазки.
Наиболее частые причины выхода подшипника из строя:
- неправильный подвод смазочного материала;
- недостаточная подача масла в пусковые периоды;
- заторможенное истечение масла из подшипника;
- неправильная конструкция подшипникового узла;
- неблагоприятное распределение сил на подшипники;
- повышенные кромочные нагрузки;
- недостаточная жесткость вала и подшипника;
- неправильный выбор материала вала и подшипника;
- неправильная макро- и микрогеометрия несущих поверхностей;
- низкое качество масла; окисление масла в эксплуатации;
- неудовлетворительная фильтрация масла от механических примесей и твердых продуктов окисления.
У многоопорных валов наиболее частой причиной выхода подшипников из строя являются отклонения от соосности опор или шеек вала и недостаточная жесткость корпуса, несущего опоры.
Устранение этих причин обычно обеспечивает удовлетворительную работу подшипников.
Компания Технопрофснаб осуществляет комплексные поставки промышленных товаров на предприятия региона, а также в другие города и области России. РТИ, АТИ, Грузоподъёмное и складское оборудование, металлическая и пластиковая тара, тепловое оборудование, подшипники, спецодежда и обувь, средства индивидуальной защиты. Компания стремиться к укреплению позиций на рынке, формированию новых отношений и развитию интересных, в первую очередь для наших клиентов, уникальных направлений.
