Применение подшипников

(грузовые автомобили ЗИЛ-433100)

Перейти в КАТАЛОГПерейти в Подшипники

На сайте Компании Технопрофснаб, в разделе Подшипники применение, Вы ознакомитесь с информацией о "применение подшипников" в грузовых автомобилях, таких марок как: КрАЗ-250, КрАЗ-255, КрАЗ-255Б1, КрАЗ-255Б1А, КрАЗ-255Л1, КрАЗ-255В1, КрАЗ-256Б1, КрАЗ-257Б1, КрАЗ-257Б1А, КрАЗ-258Б1, КрАЗ-260, КрАЗ-260В, КрАЗ-260Г, КрАЗ-260Д, КрАЗ-260А, КрАЗ-260С, МАЗ-504В, МАЗ-5334, МАЗ-5335, МАЗ-5338, МАЗ-5430, МАЗ-555, МАЗ-509А, МАЗ-5322, МАЗ-5433, МАЗ-5551, МАЗ-55512, МАЗ-5336, МАЗ-54321, МАЗ-5429, МАЗ-5549, МАЗ-5434, МАЗ-6303, МАЗ-6422, МАЗ-64221, МАЗ-64224, МАЗ-64227, МАЗ-64229, УРАЛ-375Д, УРАЛ-375ДМ, УРАЛ-377, УРАЛ-4320, УРАЛ-5557, УРАЛ-5920, КрАЗ-214Б. Информация представлена в виде таблиц, где указаны: Обозначение подшипника, Тип подшипника, Место установки подшипника, Количество (в данном узле). Марка техники указана сверху таблицы. Перейдите по нижеуказанным ссылкам, с описанием интересующей вас модели.

Подшипник — сборочный узел, являющийся частью опоры или упора и поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение или линейное перемещение (для линейных подшипников) с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции.

подшипники для ЗИЛ-433100
Место установки подшипника	Обозначение подшипника	Тип подшипника	Количество
Вал карданный (промежуточная опора)	1180211 С17	Шариковый радиальный однорядный	1
Генератор	6-1180304 К2С23	Шариковый радиальный однорядный	1
Генератор	6-1803603 К1С9	Шариковый радиальный однорядный	1
Двигатель (вентилятор)	6-256805 ЕС23	Шариковый радиально-упорный двухрядный	1
Двигатель (жидкостной насос)	160205	Шариковый радиальный однорядный с односторонним уплотнением	1
Двигатель (жидкостной насос)	1160305	Шариковый радиальный однорядный	1
Двигатель (привод топливного насоса)	6-205 К	Шариковый радиальный однорядный	2
Двигатель (топливный насос)	36204 К1	Шариковый радиально-упорный однорядный неразъемный со скосом на наружном кольце с углом контакта α=12º	2
Двигатель (центрафуга)	6-1000906	Шариковый радиальный однорядный	1
Двигатель (шкив натяжной)	180502 К1С9	Шариковый радиальный однорядный с двухсторонним уплотнением	2
Карданная передача	804707 К3С10	Игольчатый радиальный однорядный без внутреннего кольца и сепаратора	12
Компрессор	207 К5	Шариковый радиальный однорядный	2
Энергоаккумулятор	999702 Е	Роликовый упорный с цилиндрическими роликами без колец, сепаратор с роликами	2
Коробка передач	7308 А	Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности	1
Коробка передач	6-7509 К2	Роликовый конический однорядный	1
Коробка передач	12507 КМ	Роликовый радиальный	1
Коробка передач	6-50311 А	Шариковый радиальный однорядный с канавкой на наружном кольце	2
Коробка передач	180205 К1С9	Шариковый радиальный однорядный с двухсторонним уплотнением	1
Коробка передач	264706	Роликовый радиальный с длинными цилиндрическими роликами без колец однорядный	1
Коробка передач	664613 Д	Игольчатый двухрядный без колец, сепаратор с роликами	3
Коробка передач	664915 Д	Игольчатый двухрядный без колец, сепаратор с роликами	2
Коробка передач	692409 К1М	Роликовый радиальный с плоским упорным кольцом	1
Коробка передач	1000913	Шариковый радиальный однорядный	1
Коробка передач	941/20	Роликовый игольчатый с наружным кольцом со сквозным отверстием без сепаратора	1
Мост задний	У-27911 А	Роликовый конический однорядный	2
Мост задний	102307 М	Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с безбортовым наружным кольцом и двумя запорными шайбами	1
Мост задний (дифференциал)	7516 А	Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности	2
Подогреватель	80018 С2	Шариковый радиальный однорядный с двумя защитными шайбами	2
Рулевое управление	636906 С17	Шариковый радиально-упорный однорядный штампованный	2
Рулевое управление	958305	Шариковый упорный одинарный	2
Рулевое управление (вал карданный)	704902 К6УС10	Игольчатый радиальный однорядный без внутреннего кольца и сепаратора	8
Рулевое управление (насос)	154901 Е	Игольчатый без внутреннего кольца с сепаратором	1
Рулевое управление (насос)	1180304 К2С23	Шариковый радиальный однорядный	1
Ступицы задних колес	7815 А	Роликовый конический однорядный	2
Ступицы задних колес	7517	Роликовый конический однорядный	2
Ступицы передних колес (внутренняя опора)	7613 А	Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности	2
Ступицы передних колес (наружная опора)	7610 А	Роликовый конический однорядный повышенной грузоподъемности	2
Сцепление	280114 С23	Шариковый радиальный однорядный	1

Подшипники качения классифицируют:

по направлению воспринимаемой нагрузки относительно оси вала (радиальные, радиально-упорные, упорно-радиальные и упорные);

форме тел качения (шариковые, роликовые, игольчатые);

числу рядов тел качения (однорядные, двухрядные и т.д.);

способности самоустановки (самоустанавливающиеся и несамоустанавливающиеся) и другим признакам.

Подробная классификация содержится в действующих стандартах. Однако, эта классификация в определенной мере носит условный характер, так как многие типы подшипников могут удовлетворять различным целям. Например, шариковый радиальный однорядный подшипник способен воспринимать кроме радиальной и умеренную осевую нагрузку, в связи с чем при большой частоте вращения его применение более предпочтительно, чем упорного. Поэтому нет каких-либо жестких правил в выборе типа подшипника. Кроме того, конструктору машины часто приходится принимать решение в условиях взаимоисключающих требований. Так, габариты подшипника по наружному и внутреннему диаметру приходится иногда принимать по диаметру отверстия корпуса или валу. Ограничение пространства в радиальном направлении вынуждает применять игольчатый подшипник, а иногда даже комплект игольчатых роликов с сепаратором, используя для наружного и внутреннего кольца корпусные детали машины. При ограничении пространства в осевом направлении прибегают к подшипникам с короткими цилиндрическими роликами.

Величина и направление нагрузки – решающий фактор при выборе типоразмера подшипника. При небольших нагрузках и малых диаметрах валов чаще применяют шариковые подшипники, а для больших нагрузок и больших диаметрах валов – роликоподшипники, так как они способны воспринимать большую нагрузку при равных габаритах с шариковыми подшипниками и обладают большей жесткостью. Только радиальную нагрузку воспринимают игольчатые роликоподшипники, подшипники с цилиндрическими роликами без бортов на любом кольце и тороидальные подшипники. Остальные радиальные подшипники в той или иной степени могут воспринимать осевую нагрузку.

Только осевую нагрузку воспринимают упорные подшипники. Подшипники шариковые упорные одинарные воспринимают осевую нагрузку одностороннего направления, а двойные – осевую нагрузку, действующую в обоих направлениях.

При действии комбинированной нагрузки выбирают, в первую очередь, радиально-упорные шариковые и роликовые подшипники с коническими роликами. При этом величина осевой нагрузки, воспринимаемой подшипником, зависит от угла контакта. При увеличении угла контакта в подшипнике его осевая грузоподъемность повышается.

При наличии несоосности вала и корпуса, вызванной технологическими погрешностями или прогибом валов под действием рабочих нагрузок, применяют сферические шариковые и роликовые подшипники.

Выбор подшипника необходимо осуществлять с учетом вышеизложенных факторов. Но для быстрого подбора типов подшипников можно воспользоваться таблицей , с помощью которой, зная условия нагружения и требования эксплуатации, можно выбрать наиболее подходящую конструкцию подшипника.

Компания Технопрофснаб осуществляет комплексные поставки промышленных товаров на предприятия региона, а также в другие города и области России. РТИ, АТИ, Грузоподъёмное и складское оборудование, металлическая и пластиковая тара, тепловое оборудование, подшипники, спецодежда и обувь, средства индивидуальной защиты. Компания стремиться к укреплению позиций на рынке, формированию новых отношений и развитию интересных, в первую очередь для наших клиентов, уникальных направлений.